正规炒股配资官网:现在股票配资-比亚迪加入、马年“金融战”再开打！超二十家汽车品牌力推七年低息贷款

　　马年丙午新春以来，多家车企相继发布“七年低息贷”金融政策 ，参与这场“金融战 ”的汽车品牌阵容愈发壮大 。

　　2月25日
，比亚迪针对海洋网发布“7年低息
”政策，日供低至29元起
。此前一日 ，智己汽车推出“7年0首付3年0息”金融方案
，新年现金红包至高2.3万元。更早些时候，奇瑞风云 、捷途等品牌推出7年低息超长贷 ，后者月供最低至1321元 。

　　据财联社记者不完全统计，2月已有近十个汽车品牌推出“七年低息贷 ”金融政策
，除前述品牌外，还包括长安深蓝
、长城哈弗、东风奕派 、广汽埃安
、蔚来及乐道等
。若将统计周期拉长至1、2月份 ，这一数字已增至二十余家。

　　首次在中国首次推出限时超长期购车方案的车企为特斯拉 。特斯拉中国于今年初表示
，用户下单Model 3或Model Y可享7年超低息，年化利率不足1%——购买Model 3首付7.99万元 ，月供可低至1918元；Model Y月供可低至2263元
，日供只要74元。“超长期购车方案的推出，体现出了银行机构对于特斯拉产品使用可靠性 、寿命、产品力的信心与认可 ，合作银行包括中国银行
、招商银行、平安银行等
。
”有特斯拉门店销售人员告诉记者。

　　随后吉利 、小米
、理想、小鹏等车企迅速跟进
，东风日产甚至推出了“8年超长期低息”方案，在0首付的基础上 ，根据车型不同日供金额在27元至81元之间不等 。

　　除汽车金融政策外
，马年春节后车市的其他促销方式亦层出不穷
。2月22日，广汽本田推出雅阁50周年回馈活动 ，雅阁e:PHEV插混版老客户复购价为13.88万元，直降10万元
，相较官方指导价打5.8折，全国限量1000辆。

　　“在厂家官降 、终端优惠等传统方式的基础上 ，7年低息贷已成为备受众多主流车企青睐的新促销手段
，通过超长周期+低息/贴息大幅降低月供，成为车市‘价格战’之外的主流竞争工具 。 ”在行业人士看来 ，此举可快速拉动订单
、抢占市场
，并在维持指导价“体面”的同时绑定用户
。“车市整体承压、库存高企，直接降价容易引发老车主不满 ，金融贴息成为更温和 、可灵活调整的促销手段。
”

　　乘联分会最新数据显示
，2026年1月月末全国乘用车行业库存357万辆，较上月下降8万辆 ，较2025年1月增58万辆
，形成库存高位运行特征 。“随着‘反内卷’的推动，行业库存（2025年）9月降至62万辆 ，2026年1月行业库存上升至72万辆，较峰值库存降16万辆
，但较（2025年）12月增加6万辆
。”乘联分会秘书长崔东树表示，近期新能源经销商的厂家和渠道库存面临市场低于预期 ，行业库存总体压力较大。

（文章来源：财联社）